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“豐食”繞開個人外賣 但順豐終究繞不開美團

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  • 時間:2020-05-13 17:39:58
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        因豐巢爭議而相同處在風口浪尖的順豐, 緊接著就為業界帶來了新的議題。

        論題來歷是一個新外賣途徑的上線——該途徑名叫“豐食”,上線于本年3月、形狀TO B,首要面向企業供應團餐服務,一起支撐企業員工餐補對接,企業員工數據需對接到豐食途徑體系。

        根據官方介紹,豐食供第三方商家入駐,供應美食、生果生鮮、甜點飲品、超市便利等品類。豐食由順豐同城公司內部孵化,由公司內部十來人的項目組進行處理和運營,初衷是在疫情期間處理自己企業內部員工的用餐問題,為內部各安排供應員工餐。

        關于選用微信小程序這種拆穿東西的原因,順豐同城標明順豐體系內許多兄弟公司都是獨立處理,不共用內部體系,也因此運用小程序更便利。小程序頁面閃現,和合谷、和府撈面、吉野家、俏江南、西貝等50余家聞名餐飲品牌已入駐。

不與美團、餓了么爭蛋糕

        明顯,豐食的下一步不只是盤繞“初衷”翻開。

        豐食現在僅在順豐內部推行,接受內部訂單。順豐內部在全國有上千個工作場所,有幾十萬員工,特別是部分區域比較偏遠,沒有餐飲的可選供應商,因此豐食促成商家與企業之間的生意,挑選與品牌商家協作。

        但順豐同城一起標明,等內部企業餐的處理方案滿足老屆時,項目組也期望“豐食”能作為順豐同城給老客戶的增值服務之一,幫助協作企業處理員工就餐問題的一起,也能為商戶助力。

        現在來看,外部企業現已能夠在豐食小程序途徑提交營業執照、預估用餐人數、收餐地址等相關信息后,享受企業訂餐服務。團餐之外,個人用戶也能夠獨自下單,但需求企業先入駐,員工進行認證后才可下單購買。

        雖然是從B端切入外賣商場,豐食仍是不可避免地被拿來與美團、餓了么比較,業界甚至樂此不疲地討論起“豐食的參加能否攪動外賣商場,改動已恰當安穩的‘361’格式”這一論題。

        36氪將問題拋給多位注重本地日子的業內人士后,得到近乎一起的答案——不可能,或者說很難。野村也發布研報標明,豐食缺少以對美團外賣途徑構成威脅,美團年生動用戶達4.51億,且美團同城送餐每單本錢低于順豐。

        歸納多位業內人士觀念,順豐切C端外賣商場的難點首要會合在進口和商家資源。

        C端注重流量進口,訂單量來自流量與轉化率的乘積,流量幾乎直接挑選了單量,特別外賣差異于電商的要害一點在于區域綁縛,流量資源更加緊俏。餓了么、美團,流量進口有查找進口、品類導航、活動輪播、商家/餐品舉薦、發現等,對比之下豐食即便有順豐背書,流量進口明顯還不夠看,難以實現高效調度。

        進口之外,外賣途徑有必要樹立起強健的商家體系。順豐在配送端有較強優勢,但BD無法仇視美團甚至餓了么,除大品牌商家之外,豐食難以樹立起非KA商家體系。一個前車之鑒是滴滴外賣,上線初期大張旗鼓卻畢竟石沉大海;甚至今日的流量大玩家抖音對外賣商場蠢蠢欲試,也未必能闖出一番天。

        因此,順豐同城從B端切團餐的細分商場不失為正確的挑選,更適合基礎較弱的新玩家。有團餐創業者曾對36氪提及,自己對順豐的進場感到嚴峻。豐食當時階段只是小范圍試水,未來能否順暢擴展規劃尚不得知。

        至少從傭錢來看,近期有音訊稱美團、餓了么都已選用24%的外賣抽成;而豐食商戶7月1日前入駐途徑傭錢近千分之三,此后變為2%,優勢明顯。順豐同城公關人士標明,“豐食還在孵化階段,關于這個項目的未來,咱們內部也仍然在調查和考慮。”

順豐卻繞不開美團

        豐食或許未必是集團意志,只是順豐同城慎重試水的業務,對手并非美團、餓了么,但順豐畢竟無法繞開美團。

        事實上,在豐食外賣途徑推出之前,順豐一貫與外賣作業有密切接觸,麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶等餐飲品牌的外賣業務都由順豐供應配送服務,單筆配送費在5-9元。

        2019年10月24日,順豐同城正式宣告獨立運營,發布了新品牌“順豐同城急送”,服務場景從餐飲外賣、新零售、個人日子服務延伸至快遞完畢配送。但在那之前,美團現已將戰火燒至即時配送范疇。

        2019年5月6日,美團推出新品牌“美團配送”,在技術途徑、運力網絡、產業鏈上下游等方面向B端翻開配送才華。美團高級副總裁兼到家作業群總裁王莆中標明,美團想把配送業務做成基礎設置,未來能掩蓋到全部商業場景,要針對不同作業、供應不同履約產品。

        即時配送范疇玩家甚多,均掩蓋餐飲、商超、生鮮、服裝、醫藥等多個品類。但從C端用戶到全品類線下零售,相同點都是難以跳出產品履約自身,因此訂單量一貫是重要搶奪點。美團配送進入商場,無疑讓順豐感受到壓力,順豐同城甚至也推出了跑腿服務,由順豐同城急送與順豐速運一起接受配送需求。

        怎樣守住物流配送中心業務,一貫是順豐的心頭刺。同城即配范疇,美團、餓了么等本地日子玩家不斷建議進攻;快遞范疇靈通系又不斷挑起價格戰,特別拼多多貢獻了近30%電商包裹,廉價快遞成為剛需,順豐只得委身參加以價換量的部隊。據晚點報導,順豐曾在阿里出資申通之前與申通有過洽談,并且出價更高,但畢竟被阿里拿下。

        2019年5月,順豐推出針對電商途徑及客戶的特惠專配等新服務產品,獻身獲利直面靈通系價格戰。這為順豐帶來階段性效果,同年8月順豐業務量增速跨過30%,初度跨過作業均值。但遠遠不夠,作業變數比希望中來得更快。

        本年3月,眾郵快遞和極兔速遞兩個不速之客連續闖入我國快遞商場,以加盟制方法搶占3kg小件電商包裹商場,這讓順豐的境況更加被逼。很快,順豐聯合中金樹立一家名叫豐網速運的公司,也打起了加盟制快遞的主意。一位快遞加盟商向36氪標明,雖然順豐的物流網絡滿足老到,仍有重起網絡的必要,電商件需求更加活絡的快遞體系,而順豐無法在短時間內全面下沉。

        除了守住中心業務,順豐還急于拓展業務間隔尋求第二曲線。從順豐首個電商途徑E商圈和付出途徑順豐寶,到定位中高端、主打生鮮和進口食物的順豐優選,再到O2O便利店嘿店,順豐的電商新業務畢竟都以失利告終。順豐需求查驗更多變現方法。

        直到今日,豐巢強勢宣告收費,還一起收買了中郵速遞易,作為其重要股東,很難說沒有順豐的意志。順豐2020年Q1財報閃現,公司營收335.41億元同比增加39.59%,凈獲利卻只有9.07億元,同比下滑28.16%。

        一位私募基金人士甚至消極地以為,順豐沒有在物流配送之外的作業上成功過。但不管怎樣,順豐都得頂著壓力,然后持續向前。


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